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可调悬架说白了就是能根据路况和驾驶状态自动调节的减震系统。这种悬挂主要分两类：一种是主动式，另一种是半主动式。主动悬挂就像个智能管家，能实时感知车子动态和路面情况，随时调整弹簧的软硬度和减震器阻力，让减震效果始终在线。半主动式就稍微"懒"点，它只管调节减震器的阻力大小，弹簧的软硬度是固定不变的。

这套系统有两种经典工作模式：

第一种是"记忆模式"。比方说车子被千斤顶顶起来维修时，系统会自动关闭对应的电磁阀，这时候行车电脑会记住当前的车身高度。等车辆重新落地后，悬挂就会自动恢复到之前记录的高度，跟没被举升过一样。

第二种是"日常模式"，也就是发动机启动后的工作状态。开着车跑起来后，如果发现车身因为载重变化导致高度偏差超过设定值，空气悬架不会马上调整，而是像有强迫症似的，每隔一定时间就悄悄把车身调回标准高度，这个设计主要是为了避免频繁调节影响驾驶稳定性。