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排气管发红发烫这事儿，通常发生在发动机持续高负荷运转的情况下。不过要说具体原因，咱们得重点检查这几个地方：气门弹簧要是弹性不足或者气门间隙调得太大，会导致气门开闭时机错位；配气相位没校准到位；火花塞点火时间太晚；再加上排气管和消声器里积碳堆成山，这些都是常见诱因。

其实排气管烧红的根本原因，是气缸里没烧干净的混合气体窜到排气管里二次燃烧。特别是当油气混合比例过稀时，燃烧速度就跟不上趟，眼瞅着都到排气行程了还在那慢悠悠烧着。碰到这种情况，咱们修车时得先调准油气混合比，把气门间隙校准到位，点火正时和喷油时机也得重新校对。

处理积碳有个土办法：先把排气管整个拆下来，取出消声器的内部芯管。要么泡在煤油里泡个半天，要么用专用清洗剂处理，实在不行就拿刮刀手工清理。还有个野路子是把消声器芯放在火上烤，把积碳烧成灰后再用钢丝刷收拾干净。要是发现哪个部件被腐蚀损坏了，该换新件就别心疼，该修复的地方也得仔细修补到位。