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把车架拆下来平放好，在前梁和后梁中间拉根钢丝作为基准线。接着在相邻的槽梁之间斜着拉两根交叉钢丝，重点看这两根钢丝到中心线的距离差不能超过3毫米。实际操作时用重物把钢丝绷直，拿卷尺量间距，再用直角尺卡着看边角，这样就能检查出车架有没有歪斜或弯曲了。下面具体说说车架的门道：

车架，也就是咱们常说的大梁，相当于整台车的骨架。它主要是由两根贯穿头尾的主梁和几根连接它们的横梁组成，靠悬挂系统、前桥和后桥架在车轮上。这个大家伙得足够结实，既要扛得住整车重量，还得经得起路上各种颠簸冲击。

判断车架靠不靠谱，得先弄明白车子跑起来它要承受哪些力道。比如转弯时的侧向力、刹车时的冲击力、过坑时的扭曲力。要是车架在某些地方太硬或太软，就算配上顶级悬挂，开起来照样会感觉不得劲。这就好比盖房子，地基要是没打好，装修再豪华也住不安稳。