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点火线圈的核心功能就是保证火花塞能稳定打火。简单来说，它就像个电压转换器——当低压电通过初级线圈时，会逐步形成磁场。这里有个关键点：磁场从开始产生到最强状态需要个过程。发动机转速低的时候，磁场有足够时间达到满负荷状态；可一旦发动机飙到高转速，磁场还没攒满劲儿就被打断，这时候次级线圈输出的电压不够，火花塞的火花就会变弱。

拆开点火线圈看结构，里头其实藏着两组"绕线团"。粗的那组叫初级线圈，用的铜线跟自动铅笔芯差不多粗（0.5-1毫米），绕个两三百圈到五百来圈。细的那组次级线圈就讲究了，铜线细得和头发丝似的（0.1毫米左右），得密密麻麻绕上1万5到2万5千圈。这两组线圈的接法也有门道：初级线圈一头接电瓶12V电源，另一头连着断电器；次级线圈则是从初级线圈借电，另一头直接通到高压线输出口。

特别要提的是线圈边上那个小电阻，别看它不起眼，关键时刻能稳住高压火花的强度。这种双线圈搭配电阻的设计，基本上现在市面上的点火线圈都是这个套路。