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咱们常见的动力刹车系统主要分三类：气压刹车、气顶液刹车和全液压刹车。简单来说，这些系统都是靠发动机来提供刹车能量的，发动机要么带着空气压缩机造气压，要么带着油泵造液压。司机踩刹车的时候，其实只是给个操作指令，真正的刹车力道还是靠这些机械装置产生的。

具体说说这三种系统的门道：

1. 气压刹车系统

这套系统整个就是气压当家，动力源和传输部件都靠压缩空气。司机踩刹车时，那个刹车踏板连着的气压控制阀才是关键，它能精准调节压缩空气的流量和压力。

2. 气顶液刹车系统

这个算是气压和液压的混血儿，动力源和控制部分跟气压刹车一样，不过传输系统就分两段了——前面用气压传信号，后面实际做刹车动作的还是液压装置，算是结合了两者的优点。

3. 全液压刹车系统

除了刹车踏板这个机械部件，整套系统完全靠液压运作。从动力源到控制阀门再到执行机构，全都是液压管路连着，特别适合对刹车反应速度要求高的车型。