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蔚来ET5配上100度大电池，续航直接飙到700公里，这数据在同级车里算是挺能打了。这块大电池肚子里塞了12个大模组，整整齐齐纵向码着放。每个大模组里头还藏着两个并联的小模组，用的可是宁德时代最新的CTP黑科技，搭配上Ni55三元锂配方，把电池包的空间利用玩出了新花样。

说到安全这块，工程师们真是下了血本。不仅在电池包里加厚了隔热层，还像给电池穿护甲似的铺上云母片，配上双保险的防爆阀和压力传感器。这套组合拳打下来，就算某个电芯闹脾气发热，也能把热量牢牢锁死，绝不会让隔壁电芯跟着"发烧"。听说现在这套工艺能做到电池"只冒烟不起火"，这安全系数在电动车里绝对算得上硬核。

最绝的是这代电池包玩的是"内涵升级"——外壳尺寸和重量都没变，愣是靠CTP技术把能量密度给顶上去了。这么一来ET5不用背个大书包，照样能比人家多跑百来公里，这波操作属实把电池技术玩明白了。