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DOHC双顶置凸轮轴的设计其实挺有意思的，它把两根凸轮轴都装在发动机气缸顶上。其中一根专门管进气门的开合，另一根则负责控制排气门。咱们具体说说DOHC的几个关键点：

先说它的作用。这个凸轮轴系统其实是发动机的"呼吸管家"，主要任务就是精准控制气缸的进排气节奏。简单来说，就是要在合适的时间让新鲜油气混合气进入气缸，燃烧完了又能及时把废气排干净，这样才能保证发动机顺畅工作。

整个系统包括几个重要零件：进气门、排气门、气门推杆、挺柱、摇臂，当然还有凸轮轴本身。这个凸轮轴因为形状像桃子，修车师傅们常叫它"桃子轴"，也有叫偏心轴的。它就像个指挥官，专门负责控制气门开闭的时机。

要说不同发动机的区别，凸轮轴的位置可是关键指标。虽然不同车型的凸轮轴结构都差不多，但具体放哪里、凸轮数量多少、形状怎么设计，这些细节每个厂家都有自己的讲究。现在主流的布置方式基本就三种：有的装在发动机底部，有的在中间，最先进的就是咱们说的这种顶置式设计。