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豪华车为啥很少遇到颗粒捕集器堵塞的问题？主要是因为它们多数用的是立式发动机，这样排气系统的位置更靠近发动机，尾气温度自然更高。这个装置的原理其实不难理解——就是在三元催化器后面加装个"蜂窝煤"状的陶瓷滤芯，专门拦截尾气里的碳烟颗粒，这样排放就能达标了。

不过滤芯用久了肯定会被堵住，工程师们就想了个聪明的办法：当检测到颗粒堆积到临界值时，系统会自动启动"自清洁"模式。具体操作分两种路子，要么让发动机保持高转速运行，要么调整点火时机，故意让部分未烧干净的油气混合物冲进排气管。这时候高温会引燃这些残留物，把积攒的碳颗粒烧成二氧化碳排出去。

虽然高温燃烧能处理掉大部分碳烟，但尾气里那些金属氧化物之类的灰分可烧不干净。这些"顽固分子"会逐渐堵塞滤芯的微孔结构，时间长了不仅尾气排不顺畅，车子还会出现动力下降、油耗升高等问题。等仪表盘上的故障灯亮起来，就意味着得去4S店换新滤芯了。