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咱们国家的国六排放标准其实分为两个阶段：国六a和国六b。国六a是从2019年开始实施的，而更严格的国六b原本计划2023年才正式推行。具体到指标要求的话，国六a阶段主要有这些硬杠杠：每公里一氧化碳排放不能超过700毫克，非甲烷烃类气体控制在68毫克以内，氮氧化物排放上限是60毫克，细颗粒物排放不能超过4.5毫克，PN颗粒物数量也设定了6万亿颗/公里的门槛。从2020年7月开始，全国所有新车上牌都必须过这个标准。

到了国六b阶段，要求明显上了一个台阶。一氧化碳排放直接压到500毫克/公里，氮氧化物更是降到35毫克，细颗粒物排放限制也收紧了1.5毫克。虽然实施时间比国六a晚了一年，但这个标准被业内称为"史上最严"，像上海这样的重点城市已经提前用上了这个新规。

对比两个阶段的数据差异特别明显：光是每公里一氧化碳排放就降了200毫克，非甲烷烃类气体减少了33毫克，氮氧化物砍掉25毫克，细颗粒物也压低了1.5毫克。这些数字变化看着不大，但对汽车厂家的技术升级可是实实在在的考验。