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国内车型很少用12孔喷油嘴，主要是因为这种喷油嘴虽然能让汽油雾化得更细腻，但咱们的汽油里难免会混进些杂质和沉淀物。喷油孔越多越细，堵住的风险就越大。关于12孔喷油嘴的优缺点，咱们可以分三点来说：

第一，动力表现确实带劲。换了12孔喷油嘴后，起步推背感明显变强，发动机动静也小了不少。以前挂挡时的顿挫感减轻很多，油门踩下去动力来得更直接。特别是跑高速时，加速过程明显更连贯顺畅。

第二，雾化效果确实占优势。同样是喷油，12孔喷油嘴相当于把原来4孔喷油嘴每个孔的油量又拆成三股细雾。喷油总量不变的前提下，油雾颗粒更细小均匀，燃烧自然更充分。实测下来，同样的排量车型，0-60km/h加速能快上小半秒。

不过第三点要注意油品质量。12孔喷油嘴的孔道又细又多，要是加到劣质汽油，油里的胶质杂质分分钟就把喷孔堵了。一旦堵了就会出现怠速抖得像按摩椅，加速时发动机喘不上气的情况。更严重的是，要是喷油量控制不准，混合气浓度过低可能导致气缸高温，甚至引发爆缸；反过来浓度过高的话，不仅油耗飙升，动力变肉，发动机里还会积攒厚厚的黑炭。