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干这行的人常把轮胎叫做"一条胎"或者"一套胎"。说起"轮胎"这个叫法，算起来大概得是120多年前的事儿了。那时候大伙儿更习惯直接叫"轮子"，后来随着路上跑的车辆越来越多，慢慢就开始用"轮胎"来指代车轮外面那个橡胶套了。

现在市面上的轮胎按胎面花纹主要分三大类。头一类是单导向花纹胎，这种胎的花纹沟槽都是连着的，形成独立的花块。最大的优点是刹车效果特别给力，遇上大雨天排水快不容易打滑，跑高速特别稳当。不过要注意装胎时必须对准滚动方向，所以这类胎最适合那些常跑高速的轿车。

第二类叫块状花纹胎，花纹也是由一个个独立的花块组成。这种胎在雪地和湿滑路面上抓地力特别好，转弯操控也利索。但有个硬伤就是花纹块之间相互独立，磨得比较快，使用寿命相对短一些。

最后一类是不对称花纹胎，左右两边的花纹长得完全不一样。设计得妙就妙在过弯时能加大外侧花纹的接地压力，不仅过弯稳如老狗，还能让外侧更耐磨。不过安装时得分清内外侧方向，这种专业胎一般都是给赛车或者改装性能车准备的。