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欧洲街头少见凯迪拉克不是偶然。这种大块头的美式豪车，跟欧洲人务实精打的消费观实在不对路子——想想那些弯弯绕绕的小巷子，停个五米二的车得多费劲。作为通用集团的顶梁柱，凯迪拉克1902年在汽车城底特律呱呱坠地，这百年来可是把"豪华车发明家"的称号坐得稳稳当当，从车载空调到自动变速箱，几乎成了豪华车界的标杆制造机。

就拿当家花旦CT6铂金版来说，这车就是个典型的美式大块头：五米二的车长配上后驱布局，往欧洲老城石板路上一搁，转弯都得捏把汗。不过机器倒是硬核，2.0T涡轮机头能憋出237匹马力，配合10AT变速箱，油门踩狠了能飚到230km/h。底盘配置也讲究，前双叉臂后多连杆的悬架组合，配上全铝发动机，算是把操控和轻量化都照顾到了。（具体参数参考有驾官网实测数据）