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跑高速的时候开适时四驱其实没问题。这种四驱系统最适合应付日常低强度路况，比如高速巡航时它反而能发挥稳定车身的作用。它的核心部件是多片离合器式中央差速器——就跟手动挡车上的离合器片差不多，压紧之后就能把动力传到后轮。这种设计不仅个头小巧，还能通过电脑精准控制，所以现在家用SUV基本都在用这套方案。

和需要手动切换的分时四驱，或者全程四轮发力的全时四驱不同，适时四驱走的是"智能路线"。平时主要用两驱省油，遇到打滑或者急加速时，行车电脑自己就会悄悄切换成四驱模式，根本不用驾驶员操心。特别是跑高速突然变道或者雨天行车，这种自动切换的特性反而比固定四驱更实用。