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后驱车开起来更有驾驶乐趣，主要是因为转向和驱动分开干活儿不打架。这类车不仅操控更跟手，而且车身重量分布基本能做到前后各占一半。特别是爬坡的时候，车屁股会自然往下沉，这时候后轮抓地力更实在，提速也更有劲，这点确实比前驱车强不少。

不过后驱车坐后排确实有点遭罪。大家注意过没有？轿车要是后驱的，后排中间总有个大鼓包，坐三个人中间那位得劈着腿。再说现在主打运动的后驱车，底盘调校都偏硬朗，过个减速带能把人颠起来，厂家为了操控真是牺牲了不少舒适性。

前驱车就体贴多了。后排地板基本是平的，坐三个人腿都能放舒服。悬挂也调得软和，路上有点小坑小洼都能给过滤掉，跑长途坐着不累腰。当然这些说的都是后排体验，前排其实差别不大。

省油这事儿还得看前驱车。后驱车因为要多带根传动轴，动力得多跑一截路才能传到后轮，中间肯定要打点折扣。像老款凯美瑞（前驱）和已经停产的锐志（后驱）对比就很明显，不过油耗这事还得看发动机和变速箱配得好不好，不能一刀切说前驱绝对省油。