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冷却液温度传感器工作原理：

1、冷却液温度传感器为负温度系数电阻计NTC，内部是半导体热敏电阻。随温度升高，电阻值下降；

2、DME通过测量其电压值，计算电阻大小，从而推算冷却液温度。冷却液温度传感器有两个PIN:PIN1为信号线，PIN2为搭铁线。冷却液温度愈高，电阻愈低；冷却液温度愈低，电阻愈高；

3、当冷却液温度传感器出现故障时，将有故障记忆，发动机不能准确计算出喷油量，发动机会抖动或冒黑烟，发动机动力性和经济性将受到影响。

冷却液温度传感器一般都安装在发动机机体或者是其汽缸盖上，直接与冷却液进行接触，主要用来检测发动机在进行循环工作时冷却液的温度，并且将检测出来的结果传输给电控单元，以便能够修正喷油量。

一般冷却液温度传感器的两根导线一般都是和电控单元进行连接的，采用对温度变化特别敏感的热敏负温度系数电阻制成的，在水温温度越低时，热敏电阻的阻值会变得越大，电控单元就是根据这个信号，来增加喷油量的。

作用：

当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障，造成冷却液温度过高时，会使发动机机体温度上升，从而使发动机不能工作，所以在仪表系统内设计了冷却液温度表。利用冷却液温度传感器检测发动机冷却液温度，让驾驶员能够直观地看出，发动机冷却液在任何工况时的温度，并及时做出相应的处理。