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测试喷油嘴好坏的办法是：

1、在车上检测先启动车辆，使车辆水温达到正常范围，在无故障码的前提下，适当加大油门，转速会迅速随着油门加大而上升，发动机声音清澈、有力，证明发动机状况正常；

2、在发动机上测试启动发动机，挨个拔喷油器线束插接头，如果发动机抖动加剧，说明是好的；

3、拆下并使用喷油器雾化测试机测试喷油器，察看其喷油情况，不喷油肯定是坏的，如果喷油雾化明显比其他的差，说明也是坏的，如果以上问题都没有出现，则需要把喷油器返回生产厂去分析；

4、检查喷油嘴时发动机的转速传感器应正常，燃油泵继电器（燃油泵继电器给喷油器提供电源）也要求正常；

5、检测喷油嘴的电阻。当喷油器发生堵塞、滴漏等故障时，发动机ECU检测不到，使用故障阅读仪也读取不到喷油器的故障信息。检修喷油嘴可以通过检测其电阻和电压进行判断；

6、检测电磁喷油嘴的电压；

7、检测电磁喷油嘴的控制动脉。

汽车喷油嘴是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。

作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。

首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。

另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积物有很大危害。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降；沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化；

沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭，由于积炭的热容量高而导热性差，容易引起发动机爆震等故障。此外还会缩短三元催化器的寿命。