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四个轮胎气压不一样肯定有问题。要是胎压不均匀，开车的时候刹车会变得不灵光，方向盘也不听使唤，要么转起来特别费劲，车子还容易失控。这么搞不仅废油，轮胎也死得快，跑高速时更容易爆胎，尤其是车上装的东西多的时候，这些毛病会更明显。

说到胎压，其实就是轮胎里头的气有多"足"。现在很多高级轮胎充的不是普通空气，这种胎对气压要求特别较真。要是发现哪个胎瘪了，千万别不当回事，八成是被钉子扎漏气了，要不就是哪里伤着了。特别是要跑长途或者上高速之前，必须检查清楚，这可是保命的事儿。

胎压就像轮胎的命根子，高了低了都折寿。要是气不够，轮胎本身变形更厉害，侧面容易裂口子，跑起来还跟发烧似的，橡胶老化得快，里面的帘布层也扛不住折腾，最后帘线都能磨断。这时候轮胎和地面接触面积变大，两边胎肩磨损得特别快。

反过来要是胎压打太高，那些帘线绷得太紧，轮胎弹性反而变差。开车时稍微硌个坑，分分钟可能鼓包甚至爆胎。而且胎压太高的话，中间那块胎面磨损得特别快，轮胎还容易扎进碎玻璃小石子这些玩意儿。