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汽车节温器这东西，用个三年左右就得注意了。按家用车每年跑2万公里来算，差不多跑到5-6万公里就该考虑更换。现在路上跑的车子基本都用的是水冷发动机，全靠防冻液在发动机里来回流动带走热量。这里头有个门道你可能不知道，防冻液在发动机里其实走的是两条路线——大圈和小圈。

冷车启动的时候，发动机还没热起来，防冻液就在小圈里慢慢溜达。这时候它压根不经过散热器水箱，为的就是让发动机能快点暖机。等水温表指针爬到正常位置了，防冻液就开始走大循环，这时候必须经过水箱散热，才能把发动机温度稳在安全区间。

控制这个切换的关键就是节温器。要是这玩意儿闹脾气罢工了，防冻液的循环就得乱套。比如卡在小循环出不来，发动机温度准得飙升——因为防冻液压根不去水箱散热，热量全憋在发动机里。现在好些高档车都配了电子节温器，这玩意就像装了智能开关似的，反应快不说，控温还特别精准。