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车停好后底盘有响声的原因：

1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400到800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。

解决方法：定期保养三元催化器。

2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管达到200多度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高。所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，由自排气管的前端以及软连接处发出。

解决方法：定期清理排气管积碳。

3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。

解决方法：定期保养车辆即可。

4、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。

解决方法：定期检查发动机即可。

5、平衡杆橡胶套腐蚀或老化：平衡杆是安装在车辆底部，用来防止车辆左右两轮水平高度不同而造成杆身扭动，从而抑制车身滚动的拉杆。时间长了自然会老化。

解决方法： 及时换新的平衡杆橡胶套即可。

6、刹车盘损坏：汽车的刹车是很重要的一部分，关系到开车时候的安全问题。刹车盘的最大磨损极限为2毫米。

解决方法： 使用到极限后必须更换新刹车盘。

7、悬架和减震器之间的连接部分失效：减震器内部缺油或阀门零件损坏。

解决方法： 应到4S店进行修复或更换零件。

8、车轮轴承的异常声音：可能是左前半轴外球笼、减震器坏了或底盘悬架球头、衬套磨损了。

解决方法： 尽快到修理厂检修。

9、阻尼弹簧变形：在热处理过程中，阻尼器的形状发生了变化。加热时，空气弹簧各部分温度不同，受力不均，空气弹簧变形，温度不变时，空气弹簧也会变形；冷却时，空气弹簧会因原来加热不均匀而变形。

解决方法： 到维修厂换新的阻尼弹簧即可。

10、阻尼压力轴承老化或磨损：随着时间推移部件自然的老化了。

解决方法： 及时到修理厂换新的阻尼压力轴承 即可。