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现在大部分高速发动机用的都是铜芯宽热值火花塞。这玩意儿要是出了问题，车子立马就能给你颜色看——最明显的就是点火费劲，有时候死活打不着火。除此之外，还会出现漏电、油耗飙升、动力变肉这些糟心状况，分分钟影响日常用车。

要是发现火花塞头部长疙瘩、电极烧熔或者有明显缺损，别犹豫，这就是用废了的信号，赶紧换新就对了。这宝贝一般装在发动机侧面或者顶上，以前的老车都靠缸线连着分电器，不过现在的新车基本都升级了，直接让点火线圈和火花塞"手拉手"对接，省了不少麻烦。

说到更换周期，普通开法跑个4到6万公里就该换了。不过每个牌子的发动机脾气不一样，最靠谱的还是翻翻随车手册。具体来说：铂金款的能扛4万公里，普通镍合金的2万公里就得退休，要是用铱金的土豪款，6到8万公里换新都来得及。