+向他提问

大众的干式双离合变速箱跑个30万公里基本不成问题。这套变速箱的设计挺有意思，奇数挡和偶数挡各由一组离合器独立控制。其实这玩意能用多久，关键得看车主怎么伺候它。只要按时做保养维护，开个十年八载的根本不带坏的，耐用性这块确实拿捏得不错。

现在大众车上用的双离合分两种型号，干式和湿式其实很容易区分。教你个窍门：直接看车尾的标识数字就行。要是写着230、280这些数字的，用的就是干式双离合；要是标着330、380的，那就是更高阶的湿式双离合。不同排量的发动机配不同变速箱，这搭配讲究着呢。

干式双离合有个挺实在的优势，就是造起来成本低不少。体型比湿式的小巧，结构也没那么复杂，动力传递更直接利索。不过要注意的是，这货工作起来容易发热。因为它里面的离合器片直接跟发动机飞轮硬碰硬，散热全靠空气流动带走热量。特别是堵车的时候频繁换挡，发热量上来了散热可能跟不上趟，这是它的先天短板。