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点火系统到底有啥用？简单来说，它就是掐准气缸工作节奏，按时在火花塞两极间打出足够强的电火花。汽油发动机压缩到最高点时，混合油气得靠火花塞来点着，这样才能爆发出动力，所以每个汽油机的燃烧室里都少不了这个"打火机"。

要想让火花塞跳出火花，得先突破个门槛电压，咱们管这叫击穿电压。点火系统生成的高压电必须得比这个门槛高，要不然可点不着火。整套系统里藏着不少关键部件：电源（电瓶和发电机）负责供电，点火开关管着仪表盘电路、初级电路和启动继电器的通断，再加上点火线圈、分电器、高压线和火花塞这几个老搭档，各司其职配合着干活。

说到火花塞的种类，市面上常见的就有六七种：最普通的准型火花塞、绝缘体凸出的那种、电极特别设计的款式、带底座的型号、多极结构的版本，还有能直接在表面放电的新型火花塞。每种类型都有自己擅长的工作场景，修车师傅们都是看菜下饭的。