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柴油车和汽油车有个很大的区别——它们压根不用火花塞。你猜柴油机是怎么点火的？其实全靠压缩空气产生的高温。在吸气冲程时，气缸里进的只有空气，等压缩到最顶点那会儿，气缸内部温度能飙升到500到800摄氏度，这时候喷油嘴才把柴油用高压打成雾状喷进去。

柴油这玩意儿比汽油粘稠得多，不容易挥发，但神奇的是它反而比汽油更容易自燃。正是这个特性决定了柴油机的点火方式完全不同——它不是靠外部点火，而是把空气往死里压缩，硬生生压出能把柴油点着的高温。当活塞快压到最顶端时，喷油嘴会用比消防水枪还猛的压力，在零点几秒内把柴油喷成肉眼看不见的细雾。这些油雾遇到四五十个大气压、七八百摄氏度的压缩空气，瞬间就能自己烧起来。

这种压燃方式可不是闹着玩的，燃烧瞬间的温度能冲到1900到2000度，压力更是飙到60-100个大气压。这么生猛的爆发力，直接能把活塞"砸"下去做功，产生的扭矩大得吓人。这就是为什么咱们在重型卡车、工程机械这些大家伙上，看到的清一色都是柴油发动机——要的就是这股子蛮劲。