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判断CVT变速箱是否打滑，老司机们主要看这几个表现：第一，当你一脚油门到底加速时，发动机转速表指针突然往上窜（比方说直接从2500转蹦到3000多转），但车子就像被拽住了似的，速度根本跟不上来。第二，等红灯起步时，油门踩下去发动机嗷嗷叫，车速却像老大爷散步一样慢悠悠的，明显感觉动力被吃掉了一大截。第三，油耗突然暴涨，特别是原本百公里8升的车子突然变成12升，这时候就要警惕了。因为变速箱不给力，驾驶员会下意识地猛踩油门找动力，油表指针自然掉得飞快。第四，爬坡或者满载时最明显，发动机都吼到4000转了，车子还是软绵绵的使不上劲，这时候八成是变速箱在"偷懒"。

这里得给大家补个基础知识：CVT变速箱就是咱们常说的无级变速，和AT自动挡、双离合这些用齿轮传动的不同，它主要靠钢带和锥轮的摩擦来传递动力。只要是摩擦就会有磨损，就跟咱们鞋底磨薄了会打滑一个道理，时间久了就容易出现动力流失。不过现在厂家学聪明了，新款CVT都在钢带内侧加了齿轮结构，就像给变速箱上了双保险，现在基本遇不到打滑的情况了。要是真出现严重打滑，仪表盘那个黄色的变速箱故障灯绝对会给你亮灯提醒的。