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尿素泵滤网其实就是装在尿素泵上的过滤器，专门给柴油车用的。大家都知道，柴油车需要靠尿素来处理尾气，而这个滤网就像个"守门员"，负责过滤尿素里的杂质。不过这东西可不是能用一辈子的，一般跑个5、6万公里就得换新。就算你一直用正规渠道买的尿素溶液，时间到了该换还得换——毕竟滤网能装下的脏东西就那么多。要是拖着不换，杂质跑到系统里搞破坏，修起来可就费钱了。

说到柴油机，它和汽油机有个明显区别：压根不用火花塞点火。当活塞把空气压缩到极致时，混合气自己就能烧起来，原理有点像汽油车的爆震现象。虽然柴油机转速通常不高，马力也不如汽油机猛，但劲儿特别大，拉货爬坡特别给力。这也是为什么大客车、重型卡车这些"干重活"的家伙都爱用柴油机。

现在很多柴油机还装了涡轮增压，动力表现更上一层楼。不过说到底，想让柴油车好好干活，可别忘了定期伺候那个不起眼的尿素滤网——它要是罢工，整套尾气处理系统都得跟着遭殃。