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MAF全称是空气流量传感器，也被老司机们叫做"进气表"。这玩意儿可是电喷发动机的核心部件，相当于发动机的"呼吸监测仪"。你想啊，发动机干活全靠油气混合比例，而喷多少油全看吸进去多少气。要是这传感器出毛病，行车电脑就跟瞎子摸象似的，喷油量不是给多了就是给少了，发动机轻则咳嗽喘气，重则直接罢工。

它的工作原理其实挺有意思：空气从节气门进来后，会先经过传感器再进发动机。就像夏天吹电风扇，风越大越凉快一个道理，进气量越大，带走的热量就越多。这时候传感器会自己调节加热电流来保持温度平衡，通过电流变化就能算出进气量。这套热平衡的把戏，玩的就是个"以温测流"的套路。

市面上常见的空气流量计分三大门派：老式的翼片式像个风向标，卡门旋涡式玩的是流体力学，现在主流的热膜式就像个精密温度计。不管是哪种类型，只要这玩意闹脾气，仪表盘上准亮故障灯。咱们开车要是发现加速无力、油耗飙升，八成就是它出问题了，得赶紧去修理厂"把脉问诊"。