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2021年5月，比亚迪曾公开回应过DM-i车型的提车等待问题。他们在说明里提到，新下单的车主平均要等三个半月才能提车，不过对于延迟交付的补偿方案，官方始终没给出明确说法。当时正值DM-i混动系列火爆上市，很多早早订了秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i的车主发现，从3月份车型发布到后来大半年时间里，自己的新车愣是没见到影子。不少等急了的车主直接跑到比亚迪官微评论区喊话："这车到底还交不交付了？"

其实比亚迪自己也知道产能跟不上的问题。为了缓解这个局面，他们这两年可没少折腾。翻看公司公告就能发现，光是2021年10月10日这一天，比亚迪就在郑州圈下了四块工业用地，加起来足足4100亩。这个正在建的郑州基地可不是小打小闹，等完全建成投产，一年能造40万台车。再加上9月底基本建成的常州工厂，那可是砸了100亿的真金白银，103万平米的厂区里规划了20万台的年产能，专门用来生产海洋网的新车型。这些新厂子陆续投产之后，其他老厂的生产压力应该能减轻不少。