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换轮胎这事儿一般不用专门做四轮定位。只有当车子出现跑偏、方向不正，或者发现轮胎有单边磨损、啃胎这类异常情况，而且确认是定位数据出问题时，才需要做这个项目。说白了，四轮定位更像是"对症下药"的维修项目，而不是常规保养。

这里给大家科普下四轮定位到底是啥：简单来说就是通过调节四个轮子的角度参数，让车辆保持最佳行驶状态。大家注意过没有？前轮的转向轮、转向节和前轴的位置关系都是经过精确设计的，这套组合拳就叫前轮定位。具体包含四个关键参数：主销后倾角（让方向盘自动回正的关键）、主销内倾角（影响转向轻重）、前轮外倾角（防止轮胎内磨）和前轮前束（避免轮胎"外八字"磨损）。

后轮其实也有自己的定位讲究，主要看外倾角和前束值。把前后轮的这些参数统合起来调整，就是我们常说的四轮定位。这些数据可不是随便定的，都是工程师们为了确保车辆行驶稳定性和操控性反复测试得出的黄金数值。