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咱们平时说的低档位，通常指的是1档和2档，而高档位则是3档往上走。简单来说，档位高低其实就是齿轮大小的配合问题——低档位是大齿轮带小齿轮转，高档位反过来是小齿轮带大齿轮。正因为低档位能输出更大的扭力，所以车子起步或者爬陡坡的时候，咱们都得老老实实用低档。到了高速巡航的时候，就得换上高档位，这时候发动机转得快，车轮自然也能跑得更溜。

这里有两个常见误区得特别注意：

一、高档位拖着低转速跑的危害

长时间用高档位低速行驶，发动机里头特别容易积碳。等这些黑乎乎的积碳攒多了，车子就会出现打火困难、油耗飙升、动力变肉、加速软绵绵这些毛病。更麻烦的是，行车电脑会记住你这种开车习惯，时间久了车子真可能变成"慢性子"。

二、低档位猛踩油门的代价

挂着低档位还使劲轰油门的话，同样的路程发动机得多转好多圈。这就像让人用百米冲刺的速度跑马拉松，机器磨损肯定加快，油钱也得哗哗往外流。举个实在的例子，用2档和5档跑同样五公里，2档起码让发动机多转一倍的圈数。