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DCT360变速箱咱们在不少主流车型上都能见到，像大众、保时捷、福特这些品牌，甚至法拉利的某些车款都有搭载。这个变速箱到底有什么门道？咱们来掰开揉碎了说。

先说基本概念，DCT其实全称是双离合变速箱，属于半自动变速器家族里的重要成员。它肚子里装着两套离合器系统，一套专门管着1/3/5这样的单数挡位，另一套负责2/4/6这些双数挡位。这种分工合作的设计特别巧妙，能让换挡反应快到几乎没延迟，这也是为啥现在越来越多性能车都爱用它。

具体怎么运作的呢？举个日常开车的场景你就明白了。当你开着3挡往前跑的时候，这时候负责单数挡的离合器正在卖力工作，而那双数挡的离合器早就提前准备好了——行车电脑早就指挥换挡拨叉把4挡挂上待命了。等到需要升挡的瞬间，两组离合器就跟交接棒似的瞬间完成切换，整个过程行云流水，完全不会中断动力传输。这种"备胎式"的工作模式，就是它换挡利索的秘密武器。