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涡轮增压器一般都装在排气歧管边上，毕竟它本来就是靠发动机废气的力量来带动的，自然得跟排气歧管连在一块儿。要是碰上横置发动机的车，掀开机盖就能瞅见排气歧管长啥样。不同发动机设计不太一样，有的排气歧管朝前，有的朝后，反正最后都要接上涡轮那头。

现在很多发动机都爱用涡轮增压这个黑科技，说白了就是能让小排量发动机"呼吸"得更畅快。原理其实挺有意思的：排气管里头装了个带叶片的涡轮，发动机一干活排出废气，这些废气就跟吹风车似的让涡轮转起来。这边转起来后，通过中间的传动轴带着进气端的叶轮一起转，把新鲜空气使劲往发动机里压。油门踩得越狠，废气越多，进气压力也跟着往上窜，这就形成了良性循环。

这么折腾下来，最直接的实惠就是不用加大发动机体积，照样能榨出更多马力。特别是现在讲究环保省油的时代，这种"小身板大能量"的玩法，哪个车企不爱呢？