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发动机怠速转速偏高的常见原因主要有三个：怠速控制阀出问题、进气系统漏气，或是喷油嘴出现滴漏堵塞。具体来说可以这么理解：

怠速控制阀故障：现在电喷发动机的怠速调节全靠这个部件。行车电脑会根据发动机温度、转速、节气门状态还有空调是否开启这些信息，通过计算来调整怠速控制阀的开度。要么是打开旁通进气通道，要么直接调大节气门，这样进的气多了，转速自然就上去了。但要是控制阀被油泥积碳卡住，或者节气门关不严实，行车电脑再怎么调节也控制不住转速了。

进气系统漏气：发动机进气量是有严格标准的。要是进气管哪里漏了，空气流量计测出来的数据就不准了。这时候行车电脑拿到的信息有水分，进气量控制肯定出岔子，表现出来的就是怠速时转速忽高忽低，车抖得跟筛糠似的。

喷油嘴异常：不管是喷油嘴漏油还是堵了，都会打乱喷油节奏。该喷的时候喷不出来，或者不该喷的时候滴滴答答，这样有的气缸油气太浓，有的又太稀，几个气缸干活不协调，怠速不稳转速飙升就是必然结果了。