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发动机上常见的传感器包括：空气流量计（MAF）、节气门位置传感器（TPS）、电子油门踏板传感器（ETPS）、进气温度探头（MAT）、水温传感器（ECT）、凸轮轴位置检测器（CMP）、曲轴位置传感器（CKP）、氧传感器以及爆震传感器（KS）。这些装置就像发动机的"感知器官"，持续向行车电脑（ECU）传送实时数据，让ECU能精准调节发动机状态，这样不仅能提升动力表现，还能省油、降低尾气污染，同时帮助及时发现故障。

控制喷油量的核心依据主要来自空气流量计和曲轴位置传感器的数据，氧传感器则负责辅助修正喷油量。水温传感器和进气温度探头提供的环境参数，也会作为调整喷油的参考因素。在点火控制方面，曲轴和凸轮轴位置传感器是确定点火时机的关键，爆震传感器会实时监测异常震动来修正点火提前角，水温数据同样会影响点火时机的微调。

需要特别注意的是节气门位置传感器，它直接影响行车电脑对发动机负荷的判断，进而决定点火时机、废气循环比例和怠速稳定性。如果这个传感器出问题，车子会出现加速无力、怠速抖动、换挡顿挫等明显异常，日常驾驶中会感觉车辆"不在状态"。