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朗逸的胎压监测功能可以直接在仪表盘上查看。这个系统挺贴心的，车子一启动就自动开启了，平时不吭声，只有轮胎出问题时，仪表盘上那个黄色感叹号才会跳出来提醒你。它的工作原理也挺聪明，直接借用车上现有的ABS传感器数据，通过对比四个轮子的转动次数来判断胎压是否正常。要是哪个轮胎瘪了点，周长变短了，跑起来自然要比其他轮胎多转几圈，系统立马就能发现不对劲。

胎压打得太饱可不是啥好事。首先，轮胎和地面的接触面积变小，抓地力会变差，急刹车的时候容易刹不住。而且方向盘会变得特别敏感，稍微颠簸点就跟你较劲，开车时整个人都得跟着晃悠。其次，轮胎中间那块会磨损得特别快，本来能用五年的轮胎可能三年就得换。车身震动变大还会连累避震器、悬挂这些部件，搞不好修车钱比油费还贵。

反过来胎压不足问题也不少。最明显的就是油耗蹭蹭涨，方向盘重得像在掰砖头，跑高速时车子还容易走偏。轮胎长期亏气行驶，内部就像被反复揉捏的面团，温度越升越高，搞不好直接爆胎。更麻烦的是，轮胎内部的钢丝和橡胶层会因为过度变形提前老化，轻则鼓包开裂，重则轮胎侧面直接磨破，连轮毂都可能被蹭出划痕。