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油改气之后，即使气的质量再好还是会对发动机寿命有影响的，油和气燃烧的温度有差别，润滑度也有差别，肯定会影响发动机寿命：

1、汽车改烧天然气后会对发动机有影响，但是影响比较小。汽车改烧天然气后，动力会比烧汽油小百分之十左右；但是经济了；

2、对车的损害无非就是天然气的燃烧温度比汽油高；气门更容易烧变形；但是这种损害比较小，也不会影响汽车的使用寿命；

3、天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大气圈、水圈、和岩石圈中各种自然过程形成的气体（包括油田气、气田气、泥火山气、煤层气和生物生成气等）；

4、而人们长期以来通用的“天然气”的定义，是从能量角度出发的狭义定义，是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物。在石油地质学中，通常指油田气和气田气。其组成以烃类为主，并含有非烃气体。

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没有什么影响。天然气汽车是在原来汽油车或柴油车基础上改装的，原来的汽油机与柴油机的燃料系统又大多保留。因此增加天然气系统，特别是后备厢气瓶的安装，会使汽车空间减少，自重增加。CNG车基本是汽车上增加CNG系统的两用燃料车，兼顾燃油燃气两种条件，发动机压缩比、点火系统、进气系统没有变动，但由于天然气爆发力比汽油小，导致汽车爬坡没劲，加速反应也相对较慢。但如果是在市区行驶，与烧油相比没有明显区别。

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油改气后对舒适度、外观、内饰空间、质量都不会有什么影响。好处是经济，一般油改气成本在3000－5000元，但能节省燃油费约50%。不足之处：一是动力不如烧油强劲，对发动机有一定的损耗；二是油改气后车辆年检必须拆掉，否则年检不合格；三是目前保险中没有燃气动力车辆相关保险内容，如果交通事故，保险公司不予理赔。另外，气罐的质量是安全问题最根本的问题，油改气一定要到正规的店改装。

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由于气体燃料的能量密度低，单用天然气为燃料的汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在气缸中的可燃混合气里占有一定的容积（汽油机气缸中流体燃料所占容积忽略不计），在同样的气缸工作容积下，用天然气作燃料时做功少。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油车在改用天然气后的功率往往会下降10%～20%左右，这就是驾驶员所说的爬坡费力、加速响应慢（尤其是高挡加速时）等现象。一般柴油车如果用前文所说的“双燃料”方式改装天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。