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1、三缸发动机天生就存在平衡难题，抖动几乎是它们的"通病"。像新本田思域1.0T、宝马2系和新款1系这些三缸车型，车主们普遍反映都躲不开抖动问题。这其实是三缸机结构上的硬伤，毕竟发动机运转时每个气缸都要经历吸气、压缩、做功、排气四个步骤，少了一个气缸来协调动作，震动自然就压不住了。

2、四缸发动机算是找到了平衡的"黄金分割点"。四个气缸工作时能两两配对，两个往上运动时另外两个正好往下，这样产生的震动大部分就能相互抵消。所以说想让发动机运转稳当，四个气缸是最基本的配置要求，再少的话真的就hold不住平衡了。

3、气缸数要是少于四个，那就像跳三人舞总有人踩不到节拍。比如三缸机总有两个气缸动作一致，剩下那个只能唱反调，这样力量根本没法平衡。反观六缸、八缸发动机，因为气缸够多，各个气缸的动作能形成完美配合，产生的震动被抵消得七七八八，平顺性自然就上去了。这也就是为什么豪车都爱用多缸发动机的根本原因。