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车子往右拐弯的时候，四个轱辘其实都在转悠。仔细观察就会发现，右轮的转弯半径比左轮小，转得也更慢些。不过只要不是急转弯，各个轮胎都会乖乖跟着动——不管是主动发力还是被动跟着转。要说纹丝不动的，还得数后备箱里那个备胎。咱们车上这些橡胶轮子可不简单，它们是装在车辆上的圆形橡胶部件，专门负责扛起整台车的分量，既要接得住加速和刹车的力道，又要保证轮胎能牢牢抓住地面。遇到颠簸路段时，它们还兼职当减震器。

备胎平时就像个"救火队员"，专门应付路上突然爆胎的紧急情况。正因为长期待命，拐弯时它才不像其他兄弟那样忙活。说到备胎保养，这几个要点得记牢：首先得隔三差五检查备胎状态；其次这玩意儿不能当正房用，临时顶个百八十公里就得换下来；再者别想着让备胎参与轮胎换位；最后要特别注意，千万别让它和机油、汽油这些液体当邻居，橡胶最怕这些玩意儿的腐蚀。