+向他提问

国六排放标准具体限值要求分为两个阶段：国六A阶段规定，每公里一氧化碳排放不超过700毫克，非甲烷烃类控制在68毫克以内，氮氧化物排放上限为60毫克，PM细颗粒物不得高于4.5毫克。到了更严格的国六B阶段，这些数值进一步压缩，一氧化碳降至500毫克/公里，非甲烷烃类只有35毫克，氮氧化物和PM颗粒物也分别收紧到35毫克和3毫克。说白了，这个新标准就是现行国五的全面升级版，对尾气污染物的控制既严格又讲究科学依据。

相比老国标，这次调整可不是小打小闹。新规从检测方法到管控范围都做了明显改进，不仅能更精准地评估车辆排放情况，实际执行和监管起来也更方便操作。考虑到车企需要时间调整生产线和动力系统，管理部门很接地气地设置了过渡方案——先推相对宽松的国六A，2020年7月1日全国铺开；而真正完全体的国六B，则留出三年缓冲期，直到2023年7月才正式落地。这种分步走的策略，既给行业留足了技术升级时间，又能稳步推进环保目标。