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减震软和硬的区别主要有两方面：一是舒适度表现不同。软的减震坐起来更舒服，但车速快或过弯时车身容易晃悠，特别是走烂路的时候，总感觉底盘不够扎实。要是遇到大坑或者急刹车，还可能听到"哐当"的撞击声。硬的减震虽然过减速带颠得慌，但跑高速时方向盘更跟手，转弯时车身也不容易侧倾。

二是提速反应有差异。硬的减震在急加速时车头不容易上扬，动力损耗少所以提速更快。软的减震就像坐在沙发上开车，起步时能明显感觉到车身下沉再回弹的过程。不过要说明的是，软硬只是咱们能直观感受到的底盘特性之一。真正影响舒适度的还有好多门道，比如减震器反应速度、吸收颠簸的效率、抑制车身晃动的能力，还有应对不同路况的适应性等等。这些指标其实和软硬程度同样重要，而且彼此之间都是牵一发而动全身的关系，单独调硬或调软反而可能让整体表现更糟糕。