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换了新火花塞反而感觉车子没劲儿？多半是这三个地方出了问题：

1. 火花塞没装紧

有时候师傅安装时没使够劲，火花塞和发动机接触不严实。这时候处理办法很简单，把火花塞重新拧紧就行。记住要用专业扭力扳手，按照厂家给的力度来拧，别自己瞎使劲。

2. 型号没选对

别看火花塞长得差不多，其实分好多种型号。比如说常见的BKR6E-11这个型号：B代表螺纹14毫米粗，K指双侧电极设计，6是中等热值，E表示螺纹长度19毫米，最后的11就是1.1毫米的火花间隙。要是换错型号，点火效率直接打折，赶紧换个匹配的才是正解。

3. 点火线圈拖后腿

有时候问题不在火花塞本身，给它供电的点火线圈要是老化了，再好的火花塞也白搭。遇到这种情况就得检查线圈，发现有问题的赶紧换新。

日常保养要注意这些细节：

- 拆旧火花塞时，记得拿张贴纸把孔封上，省得掉进去脏东西

- 安装时力度最关键：拧松了会漏气影响动力，拧过头可能把陶瓷芯搞裂

- 建议3-5万公里检查更换，具体看用车情况和火花塞材质