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这玩意主要是用来调整皮带松紧的，能让皮带运转时不乱抖，还能防止打滑，确保传动系统稳稳当当干活。平时换皮带的时候，最好连带着把惰轮这些配套零件一起换了，省得以后出幺蛾子。

关于它的工作原理：张紧轮干活时得保持皮带绷得恰到好处，既要防止皮带打滑，又要补偿皮带用久了产生的磨损和老化拉长，这里头全靠内部那个弹簧的劲道。皮带转起来的时候容易带着张紧轮一起抖，时间长了俩都得提前报废。所以工程师们给张紧轮加了个阻尼结构，不过这里头门道可多了——影响弹簧劲道和阻尼效果的参数一大堆，每个参数还互相较着劲。简单说，弹簧劲道一变，阻尼立马跟着变，这里头最关键的就是弹簧的粗细、圈数这些参数。想要增大阻尼值，有个小窍门就是把弹簧中间那圈的直径做小点，实测效果立竿见影。