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汽车制动力其实就是咱们踩刹车时，车子与地面较劲的那个力道。当车辆减速时，由于惯性作用车会往前冲，这时轮胎和路面之间产生的摩擦阻力，就是专门用来抵消这个惯性的。简单来说，刹车效果最好的时候是轮胎处于滚动摩擦状态，这时候产生的制动力最大。要是轮胎彻底打滑变成滑动摩擦，刹车力道反而会减弱——就像咱们骑自行车急刹时，车轮抱死反而溜得更远，这个道理是一样的。

现在路上常见的ABS防抱死系统，就是专门防止轮胎完全锁死的装置。它通过快速点刹让轮胎始终处于滚动摩擦的临界点，这样既保证最大制动力，又能控制方向不跑偏。这套系统主要干三件事：第一是让跑着的车能按司机意图减速甚至刹停；第二是确保停在坡道上的车不会溜坡；第三是下长坡时能帮车辆稳住车速，避免越滑越快。

说到刹车性能好不好，主要看几个硬指标：刹车时的减速度够不够猛、刹车距离长短、从踩刹车到完全停住的时间，还有急刹时车子能不能保持直线不跑偏。这些指标直接关系到行车安全，所以选车时千万别只看加速性能，关键时刻能刹得住才是保命的关键。