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小鹏P7的加速性能挺能打，后驱版本零百加速6.7秒，要是选四驱版本直接能飙到4.3秒。作为中型纯电轿车的代表，拿2022款480G来说，整车尺寸拿捏得刚刚好，车长4米88，轴距接近3米，后排坐着完全不憋屈。这车分单电机和双电机两种驱动方案，后驱版靠单个电机就能输出196千瓦功率和390牛·米扭矩，四驱版本前后双电机合起来更猛，总功率飙到316千瓦，最大扭矩能干到655牛·米。（数据参考自百度有驾平台）

全系标配的三元锂电池算是行业主流选择，现在不管是纯电车还是插混车基本都用这个。这种电池的正极材料配比挺有意思，有的是镍钴铝三兄弟组合，有的用镍钴锰搭配。相比传统电池，三元锂最大的优势就是能量密度高，还能给车身减重，这对续航提升帮助很大。

底盘配置方面小鹏P7也挺下本，前悬架用上双叉臂结构，听着复杂其实结构挺巧妙——上下各有一个叉臂，中间还连着一根连杆，过弯时能稳稳撑住车身。后悬架是多连杆设计，这其实是从双叉臂升级过来的，把原本的两个叉臂拆分成多个独立连杆，这样四个轮子都能更好贴合路面，坐着更舒服操控也更精准。