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分缸线出问题会有这些表现：1、车子没劲儿；2、加速时一顿一顿的；3、油费突然变高；4、发动机突突抖；5、停车时转速表乱跳。要换缸线就得整套换，单独换一根容易带坏其他几根。这玩意学名叫分火线，其实就是负责把分电器分配好的高压电传到火花塞，让气缸正常点火带动发动机。车上每个零件出毛病都会影响开车体验，发现这些问题可别拖着不管。

提醒大家：车子跑个几万公里后，火花塞上就会结碳，电极间距也会变宽。积碳多了发动机就费油，间隙大了点火就费劲。通常建议跑够五万公里就该检查更换分缸线了。这玩意儿在传统点火系统里可是关键角色，相当于点火线圈和火花塞之间的输电通道。

分缸线结构主要分四大块：最里面是导电的金属芯，外面包着绝缘橡胶层，两头分别连着点火线圈和火花塞（有些高级点的还会多裹层隔热材料，防止被发动机高温烤坏）。