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增程式电动车和混动汽车最核心的区别在于，前者的发动机压根不带车轮跑，纯粹就是个充电宝的角色。相比之下，混动车的发动机可是能直接带着车子往前冲的。要说增程车的优势，其实和纯电车的优点是一脉相承的。比如一脚电门下去推背感更猛，加速时没有发动机的嘶吼声，就算发动机启动发电也不会有明显抖动。

因为发动机不用直接驱动车辆，工程师调校车辆就跟玩电动车似的，想怎么优化加速曲线、能量回收都更方便。特别是刹车脚感这个混动车的世纪难题——混动系统要在机械刹车和能量回收之间找平衡，刹车力度忽深忽浅的问题能把人逼疯。但增程车压根不用考虑这些，直接照着电动车的标准调刹车就行，调出平顺线性的刹车脚感就容易多了。

不过要论技术天花板，混动车确实比增程车更有看头。毕竟混动系统既要让发动机和电机默契配合，还要在直驱/发电模式间丝滑切换，整套动力系统的复杂程度堪比机械钟表。反观增程车，说白了就是电动车背了个充电宝，技术路线简单直白得多。