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千万别把绿色和红色防冻液混着用！不同颜色的防冻液可不是随便换着加的，这里头讲究可多了。虽然看着都是防冻液，但配方里的化学成分差别可不小——就算基础成分差不多，添加剂也可能五花八门。要是随便混用，保不齐就会起化学反应，轻则产生杂质沉淀堵管路，重则结水垢甚至加速金属部件生锈，发动机分分钟可能提前报废。

挑防冻液主要看两个硬指标：防冻和耐高温能力。现在市面上常见的防冻液有-15℃、-25℃这些型号，教大家个实用口诀——看包装上标注的冰点数值，选比当地历史最低气温再低个10℃以上的最保险。比如东北零下30℃的地方，直接上-40℃的准没错。

发现防冻液少了怎么办？这几个实用检测法收好了：

1. 仪表盘上要是有个小茶壶标志的报警灯亮了，八成是缺液了（当然也可能是发动机过热闹的）

2. 打开发动机盖看副水箱，要是液面都跌到"MIN"标线下面了，千万别硬着头皮开，赶紧补液

3. 看储液壶侧面的刻度条，正常情况液面应该在MAX和MIN之间波动。要是明显低于最低线，麻溜地该添添该换换