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比亚迪秦PLUS-DM-i的电池能用8年或跑120万公里，这个耐久度在业内算是相当能打了。它用的DM-i超级混动专用刀片电池确实有两把刷子，独创的脉冲自加热技术和行业领先的冷媒直冷技术双管齐下，既保安全又延长使用寿命，算是给电池上了双保险。

说到续航表现，这车有两个版本可选。55公里纯电续航的版本，就算电池没电了油耗也才3.8个油，满油满电情况下，车子能一口气跑上1180公里。要是选120公里长续航版就更带劲了，同样3.8L的亏电油耗，综合续航直接干到1245公里，跨省自驾都不用慌。

重点来了，虽然这车挂着混动的名头，但要想用得划算还得记得充电。55公里和120公里两个版本，满电满油确实能跑出官方说的那个续航数据。不过老司机都懂，混动车要真想省油钱，还是得保持充电习惯，这样才能把插混车的油耗优势彻底发挥出来。说白了，充电桩该用还得用，毕竟买这车不就图个又省油又没续航焦虑嘛。