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现在发动机缸体用的材料主要有两种：铝合金和铸铁。这俩兄弟最大的区别就是体重和扛高温的能力不一样。先说铸铁缸体，这家伙可是个耐高温的硬骨头，扛得住折腾还不容易变形。要是铸铁发动机用久了出毛病，修起来方便，花钱也少，算得上经济实惠型选手。

铝合金缸体最大的杀手锏就是身轻如燕，散热能力更是快得飞起。因为体重轻，整个发动机跟着减负，不仅操控起来更顺手，跑起来油耗也能省点儿。不过要论结实程度，那还得看铸铁缸体。玩改装的老司机都知道，要是追求性能压榨，铸铁缸体可比铝合金抗造多了。

铝合金那个散热本领，铸铁拍马都赶不上。但铸铁缸体有个看家本领——扛变形能力特别能打，遇到高温高压照样稳如泰山。现在不少高端车的涡轮增压发动机还在用铸铁缸体，图的就是它能扛住涡轮增压带来的高温暴击，而且经得起长期高负荷折腾。说到底，车企选材料都是看菜下饭，既要耐得住高温，又要扛得起变形，这才是硬道理。