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汽车火花塞的更换周期主要取决于它的材质类型，不同材质的耐用性差别挺大的。像原厂自带的普通电阻火花塞，基本上车子跑到2万公里左右就得考虑换了。要是用铂金材质的，耐用性会好不少，撑到4万公里问题不大。现在很多车主喜欢的铱金火花塞更扛造，正常开个6到8万公里再换也来得及。

这玩意儿可是发动机点火系统的核心部件，工作原理就是把高压电引进燃烧室，通过电极间的"跳火"引燃混合油气。整个火花塞由外壳、接线螺母、中心电极、侧电极这几个关键部件组成。装车位置一般在发动机侧面或顶部，以前的老车都是通过缸线连接分电器，不过现在的新车基本都改成了点火线圈直连的设计，特别是近十年的家用车基本都是这个路数。