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胎压复位不用太担心。这其实就是胎压监测系统的常规操作，当仪表盘亮起胎压警报时，先别慌。下车绕车转一圈，挨个检查轮胎有没有明显瘪气或者扎钉子。要是肉眼看着都正常，直接按复位键就行，仪表盘那个烦人的黄灯马上就能灭。要是真发现扎了钉子，记得先补好胎或者换备胎，处理妥当后再按复位键，警报解除就能放心上路了。

胎压打得太饱可不是好事。轮胎抓地力和摩擦力会变差，刹车距离明显变长。跑高速时方向盘容易发抖跑偏，颠簸感也会更明显。最麻烦的是轮胎中间那块磨损得特别快，一条新胎可能跑不到两万公里就得换。夏天跑长途更要当心，胎压过高遇上高温路面，爆胎风险直线上升。

反过来胎压不足更危险。这时候轮胎就像泄了气的皮球，和地面摩擦得厉害，油耗蹭蹭往上涨。打方向时方向盘发沉，车子还老爱往一边偏。长时间低压行驶，轮胎侧壁会被反复折叠挤压，跑着跑着轮胎内部就发热，严重时帘线都会断裂，搞不好开着开着轮胎就脱圈了。